纸袋印刷的印刷色差控制的秘笈（二）

上期讲到第一种现象（同一批产品的颜色一致，但与样搞的颜色有色差），接下来我们看第二种现象：

  二、第二种现象（同批颜色之中存在色差，有的与样搞一致、但有的与样稿不一致）

  1、人为因素：

  纸袋印刷认为前几张色相准了，在水墨尚未平衡的情况下，就开始一路开，印刷过程中不停的调整水、墨量，边调边开，势必造成同批次印品的颜色存在色差，这与机长的技能水平、经验、性格有很大的关系，同属于能力不足而导致的同批产品的色差。

  2、润版液：

  胶印是利用油水相斥的原理进行印刷的。这个水指的就是润版液。它的大小直接会影响油墨层的颜色。水大墨层色淡，水小墨层就会色深。水越大油墨的乳化越是严重。乳化的油墨无光泽，色就淡。乳化油墨的印品不仅色差严重，而且还会产生粘脏、不干、印迹不牢等等质量问题。所以在印刷,操作中必须严格的控制印版版面的润湿液大小，做好水墨平衡的工作，要求在不上脏的情况下，水越小越好。

  3、印刷车速：

  印刷中的车速快慢会影响印品的颜色深淡。这是因为车速的快慢会影响水墨的平衡状态。快车印版的水份及慢车印版上的水份量变化不一样。快车印版水份挥发小，慢车印版水份挥发大。由于水份的大小变化导致水墨失衡，必然就会引起油墨的颜色变化。所以平时在印刷时必须注意恒定车速，绝对不能一会开快车．一会开慢车，这样印出来的印品一定会产生色差。同时还必须根据机器的情况，调整到一个最稳定车速。例如一些进口胶印机标明最高车速16000张／小时，国产机最高车速8000张／小时，这些车速都不是稳定车速。一般来讲，不论是进口机还是国产机，稳定车速是最高车速的70%最为理想，即：进口机在11000张／小时左右，国产机在5600张/小时左右，这样的车速能比较容易控制水墨平衡，减少色差。

  4、墨辊不良：

  胶印印刷工艺，印品能否获得均匀的墨色，胶辊的质量有着很重要的作用。一般胶辊有传墨辊，匀墨辊和着墨辊三种，它们对墨色浓淡有很大影响。墨辊的弹性，粘性，圆心度，硬度和表面光洁度如何，很大程度上决定了印品墨色质量。若出现着墨辊的弹性差，粘性不足，辊体偏心．胶体过硬及胶体老化等情况时，印刷过程中就容易造成着墨不均匀或不稳定，使备印张印刷墨色不一致。所以印刷时要保证胶辊的质量，才能确保每一印刷周期涂布于印版上的油墨基本一致。所以平时的工作中要对胶辊进行清洗，使滞留在胶辊上的纸尘、杂质得以清除，保证油墨的均匀传递。同时也应该调整好墨辊之间及墨辊和印版之间接触压力，否则也会造成传墨不均匀，产生严重的色差。（yinshua96.cn)

  5、设备的保养：

  保持机器良好的使用性能，是提高印刷墨色质量的可靠保证。如果机器不稳定，例如压力不一致，输纸不稳定，印刷中频繁出现空张、多张情况。势必引起印刷的颜色色差。所以平时我们要做好对设备的维护保养，重视机器要害部位的润滑工作，防止磨损的加剧，使设备处于稳定状态。作为胶印工要做好“三好”（管好、用好、修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障）。

  形成印刷色差的原因有很多种，控制的方法也不止这些，这就要求我们在印刷操作中不断的探索、积累，养成做笔记的好习惯，有利于自身能力的提高，业余时间多看些有关印刷理论方面的书籍，有理论去做指引，可以少走很多弯路，客户对印刷产品的品质要求越来越高，对我们来说，是压力更是动力，相信只要能以积极的心态去面对，你就会在成功的道路上越走越顺。